Σπίτι > Νέα > Βιομηχανικά Νέα

Γιατί οι στόλοι φορτηγών βαρέων φορτηγών μετατρέπονται σε εδαφιστές κινητήρων υδραυλικών αυτοκινήτων για αξιοπιστία 1 εκατομμυρίου μιλίων;

2025-07-01

Οι "κρυμμένοι πρωταθλητές" πίσω από εκατομμύρια χιλιόμετρα ξαναγράφουν τους κανόνες της βιομηχανίας βαρέων φορτηγών

        Στην εθνική οδό Yunnan-Xizang από το Kunming, Yunnan στη Lhasa, Xizang, ένα φορτηγό Dongfeng Tianlong KL, διασχίζει το βουνό Dongda σε υψόμετρο 5.130 μέτρων. Στο κάθισμα του οδηγού, ο οδηγός Λάο Λι κοίταξε τον πίνακα ελέγχου και είπε: "Αυτό το αυτοκίνητο έχει τρέξει 830.000 χιλιόμετρα και τομηχανή εντατικόςδεν έχει μετακινηθεί ποτέ. "Αυτό που δεν γνώριζε ήταν ότι οδηγούσε την πρώτη παρτίδα δοκιμαστικών οχημάτων εξοπλισμένα μεΧενγκσενγκυδραυλικοί εντατικοί, και αυτό το στοιχείο "που δεν έχει ποτέ τραυματιστεί" αναμορφώνει ήσυχα τη λογική λειτουργίας και συντήρησης ολόκληρης της βιομηχανίας βαρέων φορτηγών.


Ο Υδραυλικός πυρήνας σκέψης

        Το παραδοσιακό μηχανικόεντατικόςείναι σαν μια νεκρή άνοιξη, ενώ το υδραυλικό μας σύστημα είναι ένας μυός που ζει. ΣτοΧενγκσενγκ FactoryΣτο Changzhou, ο επικεφαλής μηχανικός Chen Liguo γύρισε απαλά το πρόσφατα συναρμολογημένοεντατικός. "Υπάρχει μια μονάδα ανίχνευσης πίεσης κρυμμένη μέσα, η οποία μπορεί να παρακολουθεί την τάση του ιμάντα σε πραγματικό χρόνο.

        Στο πεδίο δοκιμής του φορτηγού Jiefang J7, δύο οχήματα εξοπλισμένα με διαφορετικάεντατικοίλειτουργούν συνεχώς για 24 ώρες. Οχήματα εξοπλισμένα μεΧενγκσενγκ υδραυλικά εντατικάΈχετε ένα σταθερό εύρος διακύμανσης ζώνης από 0,3 έως 0,7mm, ενώ τα παραδοσιακά προϊόντα κυμαίνονται κατά 1,5 έως 3,2 mm. "Μην υποτιμάτε αυτή τη διαφορά 2 χιλιοστών", δήλωσε ο μηχανικός δοκιμών, δείχνοντας την επανάληψη κάμερας υψηλής ταχύτητας. "Ο μακροπρόθεσμος δόνηση θα προκαλέσει την κοπή της άκρης του ιμάνταεντατικόςπου φέρει σαν μια λεπίδα πριονιού. Το προϊόν μας μπορεί να καθυστερήσει αυτή τη διαδικασία κατά 8 φορές. "


"Ακούραστη περιστρεφόμενη κηδεμόνα"

        Οτροχαλίαείναι ο "gatekeeper" του συστήματος μετάδοσης. Ο Chen Liguo αποσυναρμολόγησε ένα παλιό μέρος που είχε ταξιδέψει 450.000 χιλιόμετρα. Η επιφάνεια του κεραμικού ρουλεμάν ήταν ακόμα τόσο φωτεινή όσο και νέα. "Η μοναδική μας δομή" διπλού χείλη "Labyrinth Channel" μπορεί να κρατήσει τη σκόνη από την πρώτη γραμμή άμυνας και λίπανσης σφραγίδων στη δεύτερη γραμμή άμυνας ". Ακόμη και μετά την εκτέλεση 600.000 χιλιομέτρων στην έρημο Taklimakan, η εσωτερική καθαριότητα μπορεί να φτάσει ακόμα στο NAS επίπεδο 7.

        Στην περιοχή εξόρυξης Ordos της Εσωτερικής Μογγολίας, 300 μονάδες Automobile X6000 ShaanxiΧενγκσενγκΟι τροχοί τάνυσης βρίσκονται σε συνεχή λειτουργία για 22 μήνες. Ο ηγέτης της ομάδας συντήρησης άνοιξε το αρχείο συντήρησης και είπε: "Προηγουμένως, η ένταση της ζώνης έπρεπε να ρυθμιστεί δύο φορές το μήνα, αλλά τώρα δεν χρειάζεται να αλλάξει για μισό χρόνο". Το πιο εκπληκτικό είναι ότι η Mercedes-Benz Actros. Μετά από 580.000 χιλιόμετρα, τοεντατικόςΟ τροχός αφαιρέθηκε για επιθεώρηση και η κάθαρση του ρουλεμάν αυξήθηκε μόνο κατά 0,015 χιλιοστά, η οποία είναι σχεδόν ίδια με ένα νέο μέρος.

automotive-belt-tensioner-pulley

Ο χάλυβα πολεμιστής που μπορεί να αντέξει τις ακραίες δοκιμές

        Ο χώρος του κινητήρα ενός βαρέως φορτηγού είναι σαν ένα καθαρτήριο. Συνήθηςεντατικοίμπορεί να παραμορφωθεί εντός τριών μηνών. Ο Chen Liguo κράτησε ένα δείγμα που είχε υποβληθεί σε εξαιρετικά κρύο τεστ σε -40 ℃. Το κέλυφος κράματος αλουμινίου λάμπει με μεταλλική κρύα λάμψη. "Προσθέσαμε 15% νικέλιο στο υλικό και το συνδυάσαμε με μια ειδική διαδικασία θερμικής επεξεργασίας, επιτρέποντας στο προϊόν να λειτουργεί συνεχώς για 2.000 ώρες στις 260 ℃ με απώλεια αντοχής μικρότερη από 3%."

        Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού ειδική επιθεώρηση στη Sanya, Hainan, 20 φορτηγά βαρέως τύπου Scania υποβάλλονται σε "δοκιμή ψησίματος". Ο διευθυντής συντήρησης επεσήμανε στο χώρο του κινητήρα και είπε: "Πέρυσι όταν η θερμοκρασία της επιφάνειας ήταν 62 ℃, αφαιρέσαμε τοεντατικοίάλλων εμπορικών σημάτων, και τα πλαστικά μέρη όλα λιωμένα. "Τουδραυλικός εταντάτηςτουΧενγκσενγκπαραμένει με ακρίβεια μετά από ψύξη, με τη διακύμανση της τάσης του ιμάντα να μην υπερβαίνει το 2,5%. Έκανε τον οικονομικό υπολογισμό: "Αν και η τιμή της μονάδας είναι 25% υψηλότερη, η διάρκεια ζωής της είναι πέντε φορές από εκείνη των παραδοσιακών προϊόντων και το συνολικό κόστος μειώθηκε κατά 40%".


Πρόβλεψη ευφυής μπάτλερ

        Οεντατικόςτου μέλλοντος πρέπει να κατανοήσει τον κινητήρα σαν έναν παλιό παραδοσιακό κινεζικό γιατρό. ΣεΧενγκσενγκ'S Intelligent Laboratory, η ομάδα του Chen Liguo είναι η σφάλμα της νέας γενιάς προϊόντων. "Έχουμε προσθέσει αισθητήρες κραδασμών στον υδραυλικό θάλαμο, οι οποίοι μπορούν να μεταδώσουν την κατάσταση εργασίας στο ECU μέσω του δίαυλου CAN". Όταν το σύστημα ανιχνεύει μη φυσιολογική ένταση, θα εκδώσει προειδοποίηση 500 ωρών νωρίτερα, η οποία είναι 10 φορές νωρίτερα από τη χειροκίνητη επιθεώρηση για τον εντοπισμό πιθανών κινδύνων.

        Η πρώτη παρτίδα έξυπνωνεντατικοίέχουν εγκατασταθεί στη μεταφορά λαχανικών αφιερωμένης γραμμής στο Shouguang της επαρχίας Shandong για δοκιμές. Ο ιδιοκτήτης του στόλου κοίταξε τα δεδομένα παρακολούθησης στο τηλέφωνό του και έσκασε στο γέλιο: "Στο παρελθόν, όταν οι οδηγοί ανέφεραν σφάλματα, ήταν πάντα σοφοί μετά το γεγονός. Τώρα, το σύστημα μπορεί να μου πει εκ των προτέρων ποιο όχημαεντατικόςπρέπει να ελεγχθεί. "Τον περασμένο μήνα, τρία ατυχήματα θραύσης ζώνης αποτρέπονταν με επιτυχία, εξοικονομώντας 18.000 γιουάν μόνο σε τέλη ρυμούλκησης.


Η λύση της Κίνας στο παγκόσμιο ταξίδι

        Φέτος, οι εντολές στο εξωτερικό έχουν αυξηθεί κατά 300%και οι πελάτες από την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή αγωνίζονται για τις υδραυλικές λύσεις μας. Ο Wang Lin, διευθυντής των διεθνών επιχειρήσεων, άνοιξε τον παγκόσμιο χάρτη και είπε: "Στο Yakutsk της Ρωσίας, τα προϊόντα μας εργάζονται κανονικά στο εξαιρετικά κρύο του -58 ℃". Στο Ντουμπάι, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αντέδρασαν τη δοκιμή θερμοκρασίας 60 ℃. Αυτά τα δεδομένα από ακραία περιβάλλοντα, με τη σειρά τους, μας βοήθησαν να βελτιστοποιήσουμε τα προϊόντα μας.

        Η ομάδα είναι πιο περήφανη για τη συνεργασία της με τα φορτηγά Volvo Heavy. Στο δοκιμαστικό κομμάτι Gothenburg στη Σουηδία,Χενγκσενγκ'μικρόυδραυλικός εταντάτηςΒοήθησε τα μοντέλα σειράς FH να περάσουν 2,5 εκατομμύρια δοκιμές ανθεκτικότητας. "Οι Γερμανοί μηχανικοί αρχικά αμφισβήτησαν την αξιοπιστία των κινεζικών εξαρτημάτων", υπενθύμισε ο Wang Lin. "Όταν είδαν ότι το ποσοστό εξασθένησης της τάσης της ζώνης του προϊόντος μας ήταν μικρότερο από 1,5% μετά από 2.200 ώρες συνεχών δοκιμών, υπέγραψαν μια πενταετή συμφωνία αποκλειστικής προσφοράς επί τόπου".

        Στη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου Changzhou, πρόσφατα τυλιγμένουδραυλικοί εντατικοίφορτώνονται σε δοχεία. Ο Chen Liguo χάιδεψε τη σήμανση λέιζερ στην επιφάνεια του προϊόντος και είπε: "Πριν από δέκα χρόνια, κάναμε τμήματα για γεωργικά οχήματα. Τώρα, παρέχουμε εξαρτήματα για φορτηγά βαρέως τύπου με χιλιόμετρα πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα". Στο μέλλον, αυτάεντατικοίθα εγκατασταθεί σε φορτηγά με υδρογόνο και θα γίνει το "νευρικό κέντρο" του έξυπνου συστήματος μετάδοσης. Κοίταξε προς το πάρκο εφοδιαστικής σε απόσταση και είπε: "Άκουσαότι ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν τεχνολογία μετάδοσης μαγνητικής εκτίμησης. Ίσως μια μέρα μαςυδραυλικός εταντάτηςΜπορεί να βοηθήσει τους κινητήρες να ξεφορτωθούν εντελώς τις ζώνες - αυτή θα ήταν μια πραγματική επανάσταση. "

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept